【編者按】2015年6月9至10日，以“大變革：重構(gòu)產(chǎn)業(yè)體系”為主題的全球汽車論壇第六屆年會(huì)（GAF2015）在重慶召開(kāi)，800多名中外專業(yè)人士齊聚一堂，共同探討未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)格局變遷。
面對(duì)撲面而來(lái)的工業(yè)4.0的滾滾洪流，一種選擇是靜候并被洪流淹沒(méi)，還有一種選擇是乘勢(shì)而為，利用工業(yè)4.0實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)方式和生產(chǎn)管理的全新變革。打造創(chuàng)新的高效、精細(xì)、智能的高端制造！工業(yè)4.0不僅僅是在汽車業(yè)，在傳統(tǒng)行業(yè)更是大有可為。合肥冠華電子科技有限公司憑借強(qiáng)大的智能硬件和軟件開(kāi)發(fā)實(shí)力和對(duì)于傳統(tǒng)的紡織和服裝行業(yè)的深入理解，打造智能智能檢驗(yàn)、智能工位管理終端。助力紡織和服裝企業(yè)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的高度人員依賴的信息采集和錄入方式轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)時(shí)信息采集和信息共享。打造工業(yè)4.0級(jí)的紡織和服裝工廠。
以下為以“制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之路”為主題的分論壇實(shí)錄：
Stefan Weiler：女士們、先生們下午好！歡迎大家回到我們今天下午的全體會(huì)議，這個(gè)會(huì)議主題是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，我是Stefan Weile，瑞歐盈公司的首席顧問(wèn)，我們接下來(lái)會(huì)講一下工業(yè)制造2025年的思路，以及它為工業(yè)提供的機(jī)會(huì)，并且會(huì)有工業(yè)4.0的主題。過(guò)去幾年中國(guó)已經(jīng)成為世界的工廠，尤其是汽車生產(chǎn)和銷售的工廠。而且，我們知道中國(guó)去年汽車產(chǎn)銷量是2300萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)率比2014高7%，并且中國(guó)已經(jīng)成為世界最大的汽車市場(chǎng)。
我們知道，中國(guó)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額仍然是有一定萎縮的趨勢(shì)，并且中國(guó)需要依賴于西方和日韓的生產(chǎn)技術(shù)、系統(tǒng)和工業(yè)流程，我們想扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)這個(gè)趨勢(shì)，中國(guó)“十三五”規(guī)劃已經(jīng)有所計(jì)劃，而且中國(guó)制造2025目標(biāo)是從生產(chǎn)大國(guó)到強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，工業(yè)4.0為中國(guó)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)以及趨勢(shì)扭轉(zhuǎn)提供了可行的框架和方向。除此之外，中國(guó)和德國(guó)也已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)，在工業(yè)4.0發(fā)展方面進(jìn)一步合作。
好，接下來(lái)我們就開(kāi)始會(huì)議，聆聽(tīng)嘉賓演講，每位嘉賓將為大家做一個(gè)簡(jiǎn)短演講，接下來(lái)是問(wèn)答環(huán)節(jié)。第一位演講嘉賓是趙英博士，他是中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)發(fā)展室主任、研究員、博士生導(dǎo)師，常駐北京，他將會(huì)為我們介紹工業(yè)4.0對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型和變革有什么樣的影響，有請(qǐng)趙博士。
趙英：各位來(lái)賓，大家下午好！
非常高興在這里能夠扼要的，因?yàn)橹挥袔追昼姇r(shí)間，介紹一下我們對(duì)工業(yè)4.0研究的一點(diǎn)心得和體會(huì)。
首先我想講一下， 工業(yè)4.0為什么出現(xiàn)？就是全球金融危機(jī)爆發(fā)以后到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)過(guò)了七年，在這七年當(dāng)中，各國(guó)政府尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家政府和中國(guó)新興工業(yè)國(guó)家政府為了振奮制造業(yè)，挽救經(jīng)濟(jì)，推出了一系列的扶植新興產(chǎn)業(yè)的措施。經(jīng)過(guò)7年以后，我們見(jiàn)到了成效。這些產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開(kāi)始生根開(kāi)花，逐漸完成它的產(chǎn)業(yè)化，比如奧巴馬總統(tǒng)推出的經(jīng)濟(jì)政策核心是推動(dòng)美國(guó)的再工業(yè)化，通過(guò)發(fā)展軟件產(chǎn)業(yè)、化學(xué)制藥、農(nóng)藥、教育、醫(yī)療、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)使美國(guó)走出不景氣。歐洲、日本拯救經(jīng)濟(jì)計(jì)劃中都包含與美國(guó)類似支持新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)容，例如美國(guó)科技聯(lián)盟、英國(guó)工業(yè)2025戰(zhàn)略，韓國(guó)也有類似計(jì)劃，中國(guó)政府在金融危機(jī)爆發(fā)后出臺(tái)了十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，其中核心部分是支持新興產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)發(fā)展，其后中國(guó)政府又從國(guó)情和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)出發(fā)，確定了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，包括節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源新材料和新能源汽車等七個(gè)產(chǎn)業(yè)�，F(xiàn)在工業(yè)4.0之所以特別突出的出現(xiàn)在大家面前，而且作為一個(gè)現(xiàn)實(shí)可能性，在技術(shù)上也有它的背景，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)，包括工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能終端設(shè)備、信息采集終端設(shè)備、云計(jì)算、智能機(jī)器人、3D打印、模擬技術(shù)、新材料等等，經(jīng)過(guò)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用以后更加成熟，為深入介入工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)打下基礎(chǔ)。發(fā)達(dá)國(guó)家、新興工業(yè)化國(guó)家制造業(yè)高端化、智能化為工業(yè)4.0方案提出提供刺激和需求。
金融危機(jī)以后，新一輪新興產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，這些產(chǎn)業(yè)不僅成為有關(guān)國(guó)家經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)、再工業(yè)化新動(dòng)力，而且成為在全球產(chǎn)業(yè)鏈條中占據(jù)制高點(diǎn)，體現(xiàn)國(guó)家制造業(yè)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的核心。在發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)尤其激烈，其實(shí)美國(guó)總統(tǒng)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)在2007年的八大關(guān)鍵技術(shù)中把CTS列在首位，實(shí)際就是今天的工業(yè)4.0中核心部分。同時(shí)美國(guó)通用公司已經(jīng)提出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念，中國(guó)作為制造大國(guó)也參與了這種競(jìng)爭(zhēng)。在德國(guó)工業(yè)4.0戰(zhàn)略計(jì)劃實(shí)施建議中，德國(guó)作者對(duì)中國(guó)給予了高度關(guān)注。另外一個(gè)就是，工業(yè)4.0作為一個(gè)可操作的政府和企業(yè)共同推動(dòng)的計(jì)劃，在德國(guó)出現(xiàn)不是偶然的。反映了一個(gè)以制造業(yè)立國(guó)的大國(guó)、強(qiáng)國(guó)對(duì)工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略關(guān)切，也反映了當(dāng)代工業(yè)發(fā)展升級(jí)的方向。
中國(guó)工業(yè)化已經(jīng)進(jìn)入中后期，作為一個(gè)制造大國(guó)，當(dāng)然對(duì)工業(yè)4.0給予高度關(guān)注，并且根據(jù)自己國(guó)情推出類似行動(dòng)計(jì)劃，例如互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)2025等等。
中國(guó)和德國(guó)的合作我想也是制造業(yè)大國(guó)的合作，這由共同的需求所導(dǎo)致。
中國(guó)工業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)中后期，中國(guó)政府面臨一個(gè)選擇，我們是要長(zhǎng)期的固定在產(chǎn)業(yè)鏈中低端？還是進(jìn)一步突破這個(gè)瓶頸進(jìn)入產(chǎn)業(yè)的中高端？用我們政府的話說(shuō)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)中高端、經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)中高速，成為一個(gè)向德國(guó)、日本那樣制造性強(qiáng)國(guó)，必須在制造業(yè)上進(jìn)一步下功夫。
下面我想講一下對(duì)工業(yè)4.0計(jì)劃總的看法。我認(rèn)為，工業(yè)4.0是繼開(kāi)始于18世紀(jì)后半期，以蒸汽機(jī)發(fā)明為標(biāo)志的機(jī)械化生產(chǎn)的第一次工業(yè)名，開(kāi)始于19世紀(jì)后半葉以電器發(fā)明為主要標(biāo)志的電氣化和大規(guī)模流水線生產(chǎn)的第二次工業(yè)革命，開(kāi)始于20世紀(jì)下半葉主要標(biāo)志為信息技術(shù)第三次革命以后又一次工業(yè)革命。第四次工業(yè)革命主要特征綜合利用以往物理的創(chuàng)造系統(tǒng)，和第三次工業(yè)革命帶來(lái)的日益完備的數(shù)字信息系統(tǒng)，通過(guò)虛擬網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和實(shí)體物理系統(tǒng)兩者融合，使傳統(tǒng)生產(chǎn)體系智能化，實(shí)現(xiàn)高度智能化生產(chǎn)。我覺(jué)得這個(gè)技術(shù)很復(fù)雜，但是我想簡(jiǎn)單的扼要的說(shuō)一下，既往所有工業(yè)革命都是人在不斷的監(jiān)督機(jī)器更加高效高速的工作，第四次工業(yè)革命意味著人機(jī)之間的互動(dòng)，人和生產(chǎn)線之間的互動(dòng)，就是生產(chǎn)線它的主動(dòng)性和反饋信息和自我調(diào)節(jié)能力空前的增強(qiáng)。
再有一個(gè)就是工業(yè)4.0是發(fā)達(dá)國(guó)家和新興國(guó)家結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的必然選擇。工業(yè)4.0對(duì)全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化、全球產(chǎn)業(yè)鏈條分布、產(chǎn)業(yè)分工、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的影響是全面的深刻的。我之所以說(shuō)這一點(diǎn)，對(duì)中國(guó)這種新興工業(yè)國(guó)家有非常大的意義，大家務(wù)必要重視這個(gè)挑戰(zhàn)，就是經(jīng)過(guò)幾十年的追趕，我特別看了很多汽車廠，在制造領(lǐng)域，裝備制造工藝水平接近發(fā)達(dá)國(guó)家，但是如果工業(yè)4.0這個(gè)臺(tái)階一上去，我們跟不上，可能發(fā)達(dá)國(guó)家和我們這些新興工業(yè)國(guó)家還仍然保持甚至拉大這些制造環(huán)節(jié)的差距。工業(yè)4.0既是生產(chǎn)力的革命，同時(shí)也是生產(chǎn)方式的革命，因?yàn)樗暮诵氖翘岣吆Ａ繑?shù)據(jù)可用性和集成度，使價(jià)值鏈上所有產(chǎn)品、裝備、資源、管理者互聯(lián)互通，從數(shù)據(jù)中挖掘附加值，改善生產(chǎn)流程，最終實(shí)現(xiàn)廠家、客戶價(jià)值最大化。工業(yè)4.0將使工業(yè)生產(chǎn)更加智能，柔性，高效，綠色。它對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)研發(fā)和職工素質(zhì)等等影響是全面的。與以前不一樣，以前出現(xiàn)一個(gè)加工中心，出現(xiàn)一個(gè)機(jī)床，是局部工藝改進(jìn)，即便是整個(gè)生產(chǎn)線改進(jìn)，也還是一個(gè)效率改進(jìn)，但是工業(yè)4.0反過(guò)來(lái)要求你做一系列的人的管理方式、整個(gè)管理理念的改進(jìn)，包括從營(yíng)銷的方面，因?yàn)樗男畔⒎答伿窍嗷ブg的，營(yíng)銷和生產(chǎn)之間信息反饋非常靈活。
另外，工業(yè)4.0對(duì)政府制定政策、法律法規(guī)影響是深刻的。我詳細(xì)研究了德國(guó)工業(yè)4.0的行動(dòng)計(jì)劃，它提出的一個(gè)主要方面倒不是我們講的裝備，而是標(biāo)準(zhǔn)，就是軟硬件接口，數(shù)據(jù)安全性，因?yàn)楹芏喾矫嬲w上要共用一些云計(jì)算和大數(shù)據(jù)，所以如何界定知識(shí)產(chǎn)權(quán)，界定保密問(wèn)題，德國(guó)的先生們他們一會(huì)兒還要講。
另外我認(rèn)為工業(yè)4.0雖然它的影響很大，但是根據(jù)我現(xiàn)在的研究，即便在發(fā)達(dá)國(guó)家的推動(dòng)，仍然也是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。目前在很大程度上仍然帶有國(guó)家工程的色彩，就是它是一個(gè)政府結(jié)合企業(yè)、結(jié)合中介機(jī)構(gòu)共同推進(jìn)的東西。不同企業(yè)有不同的推動(dòng)路徑與階段，有些產(chǎn)業(yè)可能在推動(dòng)工業(yè)4.0過(guò)程中受益很大，有些行業(yè)可能受工業(yè)4.0影響比較小，就是即便是高技術(shù)的，比如說(shuō)宇航產(chǎn)業(yè)，是單件的火箭生產(chǎn)，那工業(yè)4.0的影響可能局限在某些環(huán)節(jié)。
對(duì)于發(fā)展中國(guó)家而言，可能在某些行業(yè)、某些領(lǐng)域借鑒工業(yè)4.0的做法，但是不能照搬，從發(fā)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)也照搬不起。
中國(guó)為什么重視工業(yè)4.0，我簡(jiǎn)單的說(shuō)就是中國(guó)已經(jīng)完成了工業(yè)大國(guó)的目標(biāo)，下面要向工業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。大家可以看這個(gè)圖，增長(zhǎng)速度在下降，在7%左右，這是我們的生產(chǎn)總量，已經(jīng)有200多種產(chǎn)品在世界上第一位，下面主要是通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)變成工業(yè)強(qiáng)國(guó)，所以我們要發(fā)展，抓住工業(yè)4.0的挑戰(zhàn)。
主要挑戰(zhàn)是什么呢？我覺(jué)得對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)而言主要的挑戰(zhàn)是我們工業(yè)裝備水平在迎接工業(yè)4.0當(dāng)中有很大差距。我看了很多汽車企業(yè)，可以說(shuō)工業(yè)發(fā)展并沒(méi)有相應(yīng)的帶動(dòng)中國(guó)裝備工業(yè)發(fā)展，汽車工業(yè)大產(chǎn)量建立在大量引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)裝備的基礎(chǔ)上，今后工業(yè)4.0的時(shí)候怎么樣來(lái)磨合，來(lái)協(xié)調(diào)，這是很大問(wèn)題。我想說(shuō)的是，汽車工業(yè)國(guó)內(nèi)外達(dá)成了普遍共識(shí)是最適合工業(yè)4.0應(yīng)用的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，德國(guó)已經(jīng)引用了很多這種例子。
再有一個(gè)中國(guó)面臨的是自己已有的生產(chǎn)能力和技術(shù)裝備的整合，就是工業(yè)4.0很多都是外國(guó)的，比如軟件、計(jì)算能力等等都是外國(guó)的，所以工業(yè)4.0不是中國(guó)汽車企業(yè)自己能夠解決的。
再有一個(gè)是在合資企業(yè)中，合資企業(yè)一定會(huì)積極引進(jìn)工業(yè)4.0，但是對(duì)中方的話語(yǔ)權(quán)會(huì)有所壓縮。
另外一個(gè)，對(duì)管理者、職工素質(zhì)形成挑戰(zhàn)，高投入帶來(lái)的挑戰(zhàn)。我與長(zhǎng)安的老總交流過(guò)，特別是工業(yè)4.0意味著高投入，不僅是硬件投入和軟件投入，如果自主品牌在單一產(chǎn)品銷售有限情況下同時(shí)進(jìn)行工業(yè)4.0改造很困難。
從上面的總結(jié)來(lái)看，中國(guó)汽車工業(yè)必須認(rèn)真重視工業(yè)4.0的挑戰(zhàn)，研究應(yīng)對(duì)之策。工業(yè)4.0在汽車工業(yè)中的推廣雖然是一個(gè)逐步探索過(guò)程，但是要有緊迫感，要有戰(zhàn)略眼界，提前規(guī)劃企業(yè)未來(lái)。我想說(shuō)，工業(yè)4.0的普及和引進(jìn)雖然是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，但的確是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的、可以看見(jiàn)的、可能性很大的未來(lái)的現(xiàn)實(shí)，我們不能忽視，它真正把工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)引進(jìn)了生產(chǎn)過(guò)程�，F(xiàn)在中國(guó)汽車業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+很熱，但是恕我直言，那都是邊邊角角，做一些銷售，做一些電商，這個(gè)東西是真正深刻影響汽車工業(yè)整體形態(tài)的。
挑戰(zhàn)雖然嚴(yán)峻，但是中國(guó)政府也出臺(tái)了應(yīng)急政策，例如在工業(yè)2025計(jì)劃出臺(tái)后，成立國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)領(lǐng)導(dǎo)小組。另外我國(guó)云計(jì)算、機(jī)器人等等，和工業(yè)4.0相關(guān)的這些產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有了長(zhǎng)足的產(chǎn)業(yè)進(jìn)步和基礎(chǔ)。工業(yè)4.0中間沒(méi)有什么太多的其他技術(shù)突破，而是把這些技術(shù)融合為一個(gè)生產(chǎn)體系。所以我對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)迎來(lái)工業(yè)4.0的挑戰(zhàn)還是有信心的，謝謝各位。
結(jié)束語(yǔ)：紡織和服裝工業(yè)作為傳統(tǒng)的中國(guó)制造業(yè)現(xiàn)在正在面臨著用工成本高，用工短缺，管理粗放等制約因素的考驗(yàn)，如何利用工業(yè)4.0來(lái)對(duì)傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式進(jìn)行改造，提升生產(chǎn)效率和生產(chǎn)管理的精細(xì)化水平是有眼光的企業(yè)老板必須要密切關(guān)心的一個(gè)主題。工業(yè)4.0目前還是一個(gè)愿景，核心是其高昂的實(shí)施費(fèi)用，如何分步實(shí)施是企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。一家專注于為紡織和服裝制造業(yè)打造工業(yè)4.0的智能工廠的高科技企業(yè)合肥冠華電子科技有限公司經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)5年的潛心研究并與德國(guó)的相關(guān)的機(jī)構(gòu)合作。為紡織和服裝企業(yè)量身定制了價(jià)格低廉，智能實(shí)用的質(zhì)量檢驗(yàn)智能終端和工位管理智能終端。為紡織和服裝企業(yè)的智能升級(jí)打開(kāi)了一條切實(shí)可行，費(fèi)用合理的大門(mén)。
